1945年台灣戰後時期,山線鐵道由臺灣鐵路管理局接管,1960年代末期十大建設進行鐵路電氣化工程。1997年10月8日停駛鐵橋與九號隧道。1998年(民國87年)10月7日,后里=豐原間鐵道改新山線,大甲溪鐵橋正式走入歷史。 921大地震後,由當時的臺中縣文化局進行油漆保養工程。
這個隧道全長1269.5公尺,這個隧道由磚砌建構而成,整段都是曲線,從車頭或車尾向外觀看,可以說不見天日。值得的是隧道南口有著日據時代第五任台灣總督佐久間左馬太題的「氣象雄深」,北口則有民政官後藤新平所題的「潛行不窒」,其所具有的歷史印記,著實耐人尋味。在距北隧道約500公尺之處,由於有湧泉的噴發,長久下來因而在牆上留下水漬而形成許多自然的圖騰,珍貴的景觀等待您
【松鶴酒莊】符合時代的潮流與休閒趨勢,農業轉型、將園區結合休閒、教學、農特產的觀光休閒酒莊,機關團體可事先參訪酒莊,透過解說、體驗來認識后里地方特色。葡萄酒是后里三大特色之一,在地有充沛的資源與多方面的經驗,所醞釀出的農特產獨特、是名聞全國的酒香氣息。
建造酒莊的夢想起源於大家長陳阿公對葡萄園的熱愛,與休閒生活環境的分享。 陳阿公世代種植葡萄園,多年的栽種經驗與技術的累積,讓下一代深深感受到爺爺對於大自然生命的細心呵護與用心耕耘。葡萄園開墾在丘陵山坡上,最大的好處就是通風佳且排水性良好,受氣候、地形影響,晨間多霧使白天氣溫涼爽,午間氣溫上升,入夜後溫度颯爽,每日溫差的變化有利葡萄的成長,如同阿公所說的:「我家的葡萄天天在洗三溫暖!皮膚緊實幼綿綿!」即使下雨,雨水也會順勢而下,果實含水量低因此特別香甜。
1945年台灣戰後時期,山線鐵道由臺灣鐵路管理局接管,1960年代末期十大建設進行鐵路電氣化工程。1997年10月8日停駛鐵橋與九號隧道。1998年(民國87年)10月7日,后里=豐原間鐵道改新山線,大甲溪鐵橋正式走入歷史。 921大地震後,由當時的臺中縣文化局進行油漆保養工程。
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